Um clássico nunca morre. Depois de anos, ele está de volta e dessa vez com o mesmo nome da versão antiga. Mas com aspecto bem mais elitista do que como era conhecido antigamente. Isso porque o bom e velho carro do povo entra no hall dos esportivos.
Agora, ele briga no mercado com o Mini Cooper, Citroën DS3 e Audi A1. O novo Fusca parte de R$ 76.600 na versão manual e R$ 80.990 com câmbio automático, valores abaixo dos modelos da Mini e equivalentes aos do Citroën.
O motor é um 2.0 litros TSI de 200 cv de potência, herdado do sedan Jetta.
Interior
A direção de respostas rápidas, como num carro de corrida, dá conta de empolgar ainda mais. O interior ainda trás aspectos da versão antiga, principalmente no porta luvas.
