A Volkswagen do Brasil lançou a linha 2012 1/2 do Gol, com aperfeiçoamentos de estilo, mecânica e acabamento. No que respeita ao estilo, o compacto campeão de vendas do Brasil agora está alinhado às diretrizes de estilo da Volkswagen em termos mundiais.

A dianteira é a mesma vista no Fox e Jetta, com novos faróis trapezoidais inclinados com moldura translúcida que evidencia uma dupla parábola interna, com revestimento em máscara negra. Não resta a menor dúvida que a frente está perfeitamente harmonizada com a carroceria do Gol.

A traseira traz modificações menos substancias, mas nem por isso menos interessantes. A Volkswagen do Brasil optou por dotar as lanternas do Novo Gol 2013 com o mesmo recorte observado no Polo europeu, o que contribuiu para deixar o hatch brasileiro com uma traseira mais contemporânea e bonita. Outra novidade é o retrorrefletores instalados na parte inferior do para-choque.

O estilo geral do Novo Gol 2013 está mais esportivo, com um visual mais agressivo e moderno caracterizado por linhas retas e planos inclinados. A versão topo de linha, o Gol Power, agora com a parte inferior da lateral com o contorno em preto – o que contribui para acentuar a esportividade ao deixar a impressão de que o carro é mais baixo.

Os para-choques do Novo Gol 2013 também foram aperfeiçoados, com uma reformulação de estilo – agora com visual mais robusto. O dianteiro conta com uma grande entrada de ar inferior, e os traseiros incorporam refletores na parte inferior.

A Volkswagen optou por manter o painel do Novo Gol 2013 similar ao da versão anterior, porém há impostantes melhorias. Logo se percebe um ambiente mais requintado, graças à utilização de bordas cromadas ao redor dos difusores de ar, os quais contam com ajustes milimétricos.

O painel conta com novo grafismo e iluminação indireta de LED em branco. O console central agora tem iluminação em vermelho. A grande novidade, porém, é o novo display central, que incorpora o sistema de som e uma central de informações.

O sistema de áudio presente no Novo Gol 2013 é novo, e conta com entradas auxiliares e USB. Além disso, nos modelos equipados com sensor de estacionamento, a medição de distância do para-choque traseiro ao obstáculo é mostrado no display. O novo rádio também tem maior interação com o I-System, transmitindo informações exibidas na tela do rádio no display central do painel de instrumentos.

Esse novo sistema de áudio está integrado à arquitetura eletrônica completamente nova, o que possibilitou a instalação de recursos como “Comfort Blinker”, item que possibilita que o motorista, com um leve toque na alavanca de seta, indique a direção que pretende ir, sem necessariamente acionar a alavanca de seta completamente. Outra novidade eletrônica é o sistema ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), que funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Caso o motorista pressione o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema de segurança aciona as luzes traseiras de frenagem de forma intermitente. Após essa frenagem, com o veículo em estado estático, as luzes de freio param de piscar e o ESS aciona as luzes de pisca-alerta, indicando que o veículo parou.